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2022-02-22整理发布：自主品牌也开始造轿跑SUV了？没错，2019年，自主品牌为了顺应时代潮流，进一步赢得年轻消费者的青睐，纷纷推出了自己的轿跑SUV车型。长城作为自主品牌的老大哥，推出哈弗F7x，也是为了更好的契合哈弗F系列更年轻、更智能、更科学的定位。今天我们就来看看哈弗F7x两厢是如何兼顾车内大空间的。

哈弗F7x推出了三款不同类型的车型，分别是极智畅玩版、极智科技版和极智运动版(四驱)。前期正式推出极速智能畅玩版和极速智能科技版，售价11.99万-14.39万元。同时还有1.5T和2.0T两种排量可选。本期我们试驾的车型是顶配车型极限运动版，预售价15.69万元。作为一款主打年轻人的运动车型，在动力表现方面表现如何？请和我们一起往下看。

从以上信息可以看出，哈弗F7x不仅在外形上符合运动型车的特点，在加速测试上也符合轿跑SUV的标准。首先，7.3秒的百公里加速在同级别中很难找到对手。科技配置的双屏设计更符合年轻人的胃口，空间上的表现符合这个级别的定位。测试内容详情请继续和我们一起往下看。

首先，我们来看看动力部分。哈弗H7搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率165kW，峰值扭矩385Nm，匹配7速双离合变速箱。单从账面数据来看，相比同价位的车型还是有一定优势的，而且这套动力在成都无论是日常城市交通还是出行都是永远够用的。那么它的动态性能实际表现如何呢？

加速测试时，驾驶模式切换为“运动模式”，关闭ESP后，起步转速可控制在1900转左右。在松开刹车的瞬间，由于四驱系统的保护，没有打滑现象，起步速度非常迅速。二档切入后依然有充足的动力储备，最终成绩是7.3秒。

随着市场和产品的深入，家用车不再一味追求舒适，运动也可以作为产品方向。如果品牌本身有赛车历史和文化，造一辆跑车并不难。MG作为早期的英国品牌，有着辉煌的赛车历史。由于隶属于SAIC，MG并未专注于打造运动型家用车。经过不断的创造，2019款SAIC MG 6在视觉和体验上都达到了一个理想的状态。

外观：细节完全“黑化”

Trophy是MG 6主运动的一个系列分支。随着2019年全系车型正式上市，MG 6的新能源终于有了奖杯版。在这次现场试驾中，厂家提供了不同版本的车型。但由于现场模特数量有限，本文图片会穿插模特。请原谅我。

虽然MG 6有很多版本，但设计都差不多。主要区别在于奖杯版采用黑色元素作为细节装饰，红色的车身营造出强烈的视觉冲击。整体设计风格上，MG 6始终与柔和齐头并进，简约的前脸不缺乏侵略性，Fastback溜背设计动感迷人，用coupe来定义MG 6最准确。车尾饱满高档，后备箱尾门延续一体式设计，既美观又实用。

“星辉骑盾”格栅是MG 6外观的经典元素之一。Trophy车型的格栅被完全熏黑，运动感比普通车型使用的镀铬材质更强。往往是一些高性能车在原厂就能配备黑色进气格栅，而MG 6 20T/50T奖杯版复制了这种风格，必将点燃普通年轻消费者内心的躁动。大灯延续老款风格，20T中高配车型和50T全系车型全部采用LED大灯，MG 6全系车型均配备LED日间行车灯。Trophy MG 6会“黑化”整个车身，不仅是黑化的格栅，还有大灯、前唇、外后视镜、轮圈。MG 6 20T大部分车型采用米其林轮胎，轮圈尺寸为215/50 R17。MG 6 50T车型使用普利司通泰然轮胎，轮圈尺寸增加到了225/45 R18。

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